深圳金华诚储能KHC1K0120G双向电能变换模块采用液冷散热，防护高，噪声低，内部高频变压器隔离，便于做全液冷储能系统设计；模块采用SiC功率器件，能量转换效率高，功率密度高；模块直流电压范围极宽，满足储能电池及动力电池充放电需求。可广泛应用于各类对产品可靠性，环境友好性要求高的储能及储充场景。

产品特点

高效节能

• 超高效率：全SiC设计，峰值效率>97%
• 超低待机功耗：<12W

安全可靠

• 密闭设计：无散热风扇，不受外部环境影响，可靠性极高
• 高效散热：防凝露设计，散热效果佳，使用寿命长
• 高频变压器隔离：保障双向变换模块的高可靠性

智能便捷

• 维护简单：液冷端子采用快插自闭接口设计，便于维护
• 支持并离网应用：适应各类应用场景
• 零噪声：水泵驱液冷散热，模块无风扇，无噪声

广泛适配

• 宽交流电压范围：260Vac～530Vac，适应各种电网
• 宽直流电压范围：150Vdc～1000Vdc，适配各种动力电池及储能电池

应用场景

• 全液冷储能系统：全液冷储能系统凭借其高效的散热性能，广泛应用于新能源发电侧、电网侧和用户侧等场景。在新能源发电侧，它能有效解决风光发电的间歇性和波动性问题，平滑电力输出，提升新能源的消纳能力；在电网侧，可参与调峰调频，增强电网的稳定性和可靠性；在用户侧，为工商业用户提供储能解决方案，降低用电成本，实现峰谷套利，同时作为备用电源保障关键负荷的持续供电。
• 全液冷V2G充电系统：全液冷V2G充电系统将电动汽车与电网紧密连接，实现了车辆与电网之间的双向互动。该系统不仅为电动汽车提供快速、安静的充电服务，还能在电网需求高峰时，利用电动汽车的电池储能向电网反馈电能，起到调峰填谷的作用。此外，它有助于提升电动汽车电池的利用率，延长电池使用寿命，为智能电网和绿色交通的融合发展提供了创新的技术支持。
• 超级充电站：超级充电站作为电动汽车充电基础设施的重要组成部分，主要布局在交通枢纽、商业中心、高速公路服务区等车辆流量大、充电需求高的区域。它能够为电动汽车提供高速充电服务，大幅缩短充电时间，提高电动汽车的使用便利性，有效缓解用户的“里程焦虑”，促进电动汽车的普及和推广，推动交通领域的能源转型和绿色发展。

参数规格

基本参数

• 型号：KHC1K0120G
• 交流输入（整流）：260Vac~530Vac；45Hz~65Hz
• 直流输出（整流）：150Vdc~1000Vdc，0~117A
• 直流输入（逆变）：150Vdc~1000Vdc（并网）/200Vdc~1000Vdc（离网）
• 交流输出（逆变）：260Vac~530Vac
• 转换效率：满载效率>96%，峰值效率>97%
• 模块尺寸：123mm（高）×300mm（宽）×453mm（深）（不含把手及端子凸出部分）
• 是否隔离：是

整流模式

• 电流失真度THD：<5%（50%~100%满载输出功率）
• 输出电压/电流范围：150Vdc~1000Vdc，0~117A
• 恒功率电压范围：300Vdc~1000Vdc
• 稳压精度：<±0.5%（150Vdc~1000Vdc，0~20MHz）
• 稳流精度：≤±1%（输出负载20%~100%额定范围）
• 功率因数：≥0.99（满载输出）
• 输入电压/频率范围：260Vac~530Vac；45Hz~65Hz
• 额定电压：380Vac，3L+PE
• 额定功率：35kW

逆变模式

• 输出功率因数：设置范围0.8~1，-0.8~-1
• 额定功率：35kW
• THD：<5%
• 输出交流电压：260Vac~530Vac
• 接线方式：3L+PE/并网，3L+N+PE/离网
• 最大电流：117A
• 直流输入电压：150Vdc~1000Vdc（并网）/200Vdc~1000Vdc（离网）

工作环境

• 相对湿度：≤95%RH，无冷凝
• 海拔高度：2000m，2000m以上需要考虑降额使用
• 冷却方式：液冷
• 工作温度：-40℃~+75℃，+60℃以上降额使用

其他参数

• 尺寸：123mm（高）×300mm（宽）×453mm（深）（不含把手及端子凸出部分）
• 重量：≤30kg
• 转换效率：满载效率>96%，峰值效率>97%
• 通信方式：CAN总线
• 平均无故障时间（MTBF）：>500,000小时
• 满足规范：TUV CE/UL
• 整流和逆变模式切换时间（电池测试）：10mS